业务领域 博雅智库 博雅研究 案例成果 热点产品 印象博雅 博雅动态 博雅专著 加入博雅 联系我们

中国幸福产业引领者

N

EWS博雅动态

【行业观点】博雅案例丨美国66号公路算啥?“自驾业的奥斯卡”——国家一号风景大道来啦!

雷声动,万物新。在弥漫着浓浓生命气息的娇艳春色里,博雅方略团队再获殊荣,为生气蓬勃的春色再添亮点。3月5日,拥有“中国自驾游行业奥斯卡”美誉的中国自驾游路线年度评选结果在上海保利大剧院隆重揭晓。在2018年度中国36条经典自驾路线评比中,承德市旅游和文化广电局推送的国家“一号风景大道”获奖,载入中国自驾游年鉴《爱驾者此生必驾三十六路》。


颁奖盛典上,国家“一号风景大道”宣传视频震撼亮相,备受关注。此次评选依托从全国3000+线路中筛选的180条路线为基础,依托舆情监测、180名意见领袖评议及路线产品化可行性等考评,由中国自驾游路线评选组委会最终确定2018年度36条中国经典自驾路线,国家“一号风景大道”以“御驾承德——驰骋国家一号风景大道”为主题入选。


近年来,传统的走马观光游已然不能满足游客日益增长的度假休闲及文化精神需求,以休闲度假为主体的定制游、个性游方式逐步崛起,伴随着游客经济水平的提升、以及国内小汽车数量的剧增,将游览、观光、悠闲、度假为一体的自驾游受到了越来越多人的喜爱,刺激了国内风景道的建设发展。坝上草原具备得天独厚的自然风景资源,并经过合理的规划,成功建设成为国内知名的旅游风景道。


风景道构建起“旅游+交通”的大时代

风景道最初概念来源于国外。风景道(scenic byways)是一种路旁或视域之内,拥有审美风景、自然、游憩、文化、历史和考古等价值的景观道路,它实现了道路从单一的交通功能向交通、生态、游憩和保护等复合功能的转变,是欧美国家最近20年兴起的对道路景观保护和建设的体系。
风景道是一种旅游的交通旅游方式,其具有的交通、景观、游憩、生态、保护等复合功能,所遵循的生态、保护、融合及可持续发展等原则,顺应了时代发展的迫切需求,而获得了迅猛发展。风景道正在发展成为一种新型旅游功能区,成为深受自驾车游客喜爱的线型旅游目的地,成为优化空间布局、区域协同发展的重要抓手。

政府大力支持,促进旅游交通融合发展

近年来,政府也高度重视旅游交通的发展,并发布一系列纲领文件,为其指明发展方向。
2016年7月,交通运输部发布了《关于实施绿色公路建设的指导意见》,贯彻落实十八届五中全会,发展绿色交通,建设美丽中国。发展绿色公路,实现公路全寿命周期的绿色发展,低碳管理和智慧运营,实现公路与旅游的融合。拓展公路服务与旅游功能,带动沿线旅游经济发展,促进交通产业转型升级和绿色经济发展,使公路本身成为一道风景道。
2016年8月,国家发改委与国家旅游局联合印发《全国生态旅游发展规划(2016-2025年)》,首次提出了“国家风景道”的概念。文件指出,要“依托国家交通总体布局,按照景观优美、体验性强、距离适度、带动性大等要求,以国道、省道为基础,加强各类生态旅游资源的有机衔接,打造25条国家生态风景道”。按照主题化、精品化原则,加强生态风景道沿线资源环境保护,营造景观空间,建设游憩服务设施,完善安全救援体系,优化交通管理,实现道路从单一的交通功能向交通、美学、游憩和保护等复合功能的转变。
2016年12月,国务院发布《“十三五”旅游业发展规划》提到大力发展旅游交通,创建真正的旅游交通体系。
2017年2月,交通运输部、国家旅游局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司、国家开发银行六部门联合印发了《关于促进交通运输与旅游融合发展的若干意见》(以下简称《意见》)提出到2020年将如期建成结构合理、功能完善、特色突出、服务优良的新型旅游交通运输体系,为广大游客和人民群众提供更安全、更便捷、更舒适的旅游交通运输服务,为产业报国、旅游为民作出重要贡献。文件还指出,按照景观优美、体验性强、带动性大等要求,结合旅游景区景点、旅游风景道等建设,加强沿线生态资源环境保护和风情小镇、特色村寨、汽车露营地、绿道系统等规划建设,形成有广泛影响力的自然风景线、历史人文线、红色文化线。加强与沿线产业和旅游经营对接,开展产品与公路旅游线路推介。推广精品旅游公路自驾游线路,引导自驾车房车旅游发展,培育自驾游和营地连锁品牌企业。
在李克强总理所做的2019政府工作报告中,提出要完成“铁路8000亿元、公路水运1.8万亿元”,更大的投资力度、更快捷的交通方式能够为旅游发展带来更大的黄金时代。

发挥区位优势,建设一流的国家级风景道

坝上草原位于河北省北部,是国内知名的避暑旅游圣地。当地森林、草原、湿地、湖泊、山地等各种优质资源聚集,是名副其实的风景长廊。在博雅方略为其编制河北坝上草原国家生态旅游度假区发展规划过程中,提出了充分研究风景道,发挥风景道交通、美学、游憩、历史、文化等功能,打造国家级风景道的方案。北京博雅方略旅游景观规划设计院与北京交通大学风景道与旅游交通研究中心共同编制了《河北省坝上草原国家1号风景道设计专项》,对于打造坝上草原国家一号风景大道的发展条件分析、系统规划设计、生态保护管理等提出了具体的方案。

01定位

依托坝上地区国道、省道、县道等主要交通线路,连接尚义草原天路、张北草原天路、沽源天际线、丰宁茶盐古道、围绕草原森林道路等景观线路,串联坝上四大草原,整合草原、森林、山地、湿地、湖泊等多样化资源禀赋,通过“廊道建设+产业延伸+市场精分”汇聚形成坝上草原休闲度假大道,建设国家生态旅游草原特色风景道。

02五大策略

遵循现状,完善国家1号风景道道路系统
根据当地特色,进行风景道沿线景观控制
按照风景道设计标准,设置合理的游憩设施
设计一套完善的引导与信息解说系统
互联网+独立的风景道旅游综合管理模式

03三大要点

立足地方资源,打造特色文化景观

坝上草原是多元文化相互交融、繁荣同生的文化地带,古都文化、草原文化、游牧文化、河套文化、匈奴文化、满蒙族文化、边戍文化都留下了它们的历史印迹,形成了亮丽独特的文化景色。围绕风景道所布局的建筑设施,即要做到外形美观,又要充分结合坝上地形地貌和自然环境,体现当地文化特色,例如采用坡屋顶、蒙古包等多样化的形式,对外观进行优化设计,通过多种方式呈现出浓厚的草原民族风情,与当地文化景观相和谐。


有效串联景区,向旅游目的地过渡

风景道强调其交通功能与外部环境、资源的协调发展。将最具有吸引力的风景道路资源整合,具有充分拓展旅游、旅行途中的景观观赏功能,能够为公众提供愉悦的驾驶旅行体验,以及不同于传统公园的线型游憩空间,使作为重要公共服务产品的道路更好地满足了游客在旅途中多种游憩需求。通过点、轴构建全域旅游的空间体系。所构建风景道,则成为了一条串起沿途景区、新业态项目的“金丝线”,将坝上草原规划数条国内一流的自驾车草原生态观光风景道该路段沿线多为作为生态旅游之路,打造出一条与自然环境相和谐的绿色大道,以风景道路网为载体的巨线型旅游经济带和旅游目的地。


借鉴成功的管理模式,打造适宜的管理体系

风景道在规划建设之后,必须明确风景道未来发展的管理工作,通过一套健全、科学的管理体制作为保障,以保证风景道的可持续发展。

 

“一号风景大道”全线贯通,精彩亮相

2018年7月,国家“一号风景大道”全线贯通,沿着“国字号”风景大道,串联起了林海、草原、滦河、花甸等一系列著名景区,整个行程看点满满。另外,其风景道本身也蜿蜒曲行,自成一景,受到了越来越多来自全国各地的自驾游客的喜爱,当地的旅游业实现了很大的提升和发展。


进入新时代,全民出行交通方式的转变,将更加强化旅游产业与公路系统的融合度。旅游+交通的风景道建设不仅丰富了旅游体验,而且有效带动了沿线产业开发,使风景道建设成为促发展、助扶贫的有利抓手。中国地大物博,依然有很多极具潜力的旅游公路待开发,未来,博雅方略将依托项目实践中的经验,助力打造旅游+交通下的文旅融合新时代。
注:素材来源于承德旅游、博雅方略等。 

上一篇:博雅关注丨夜间经济发展与管理的国际经验借鉴 返回列表 下一篇:博雅关注丨聚焦两会!从政府工作报告窥探文旅行业新机遇